Кто, зачем и как (о блог-проекте) === Мой основной персональный Web-ресурс тут:

среда, 30 июня 2010 г.

1995 год – переломный момент для ИТ-рынка и для ИТ-СМИ

Написав о юбилее Pc Week (http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/06/pc-week-15.html), я решил продолжить с воспоминаниями нашей недавней ИТ-истории. Вот еще один рассказ по этому поводу.
Начнем с того, что история формирования и развития российского ИТ-рынка, кажется, до сих пор не написана. А жаль, поскольку, это, во-первых, очень интересно и поучительно, а во-вторых, очень многие вещи уже сейчас стали забываться и их трудно восстановить.

Небольшую историю своего собственного вхождения в современных ИТ-рынок, я написал неделю назад (http://akolesov.livejournal.com/165012.html  - "Явление ПК в СССР").  Теперь про более общие дела.
 

понедельник, 28 июня 2010 г.

PC Week: 15 лет на российском ИТ-рынке


В конце мая наш еженедельник - PC Week/RE - отмечал 15-летний юбилей. Причем – трудовыми делами!

Прошлый, 10-летний, отмечался, помнится, большим банкетом-фуршетом в пафосном зале "Наполеон" на Ленинском проспекте, с участием большого числа приглашенных лиц. Лично для меня это был один их первых, после годичного перерыва, выездов в "люди". На двух костылях… Возможно, самым приятным моментом было то, что вопросы "что с тобой случилось" задавали те, кто следил за прессой: мои приключения никак не отразились на потоке моих публикаций… "Отряд не заметил потери бойца" (точнее физического отсутствия).

В этот раз публичного банкета не было, был скромный, но приятный междусобойчик на кухне издательства. Отметили делами! Сначала планировался выпуск одного юбилейного номера (воспоминания сотрудников, обзоры за 15 лет, поздравления), а потом это переросло в три....

четверг, 24 июня 2010 г.

20.06.2010. На авто по Москворецкой набережной

Повторю тезис, к пониманию которого я четко пришел еще несколько лет назад: Москва, при всех ее недостатках -- один из самых красивых городов мира! И, безусловно, за последние годы, город стал намного более симпатичным, приличным...
В чем я убеждаюсь каждый раз во время пеших, вело и авто прогулок по городу. А также глядя на него с высоты подлетающего к Москве самолета.
Вот убедился еще раз. Мне нужно было заехать в офис-кассы "Аэрофлота" в начале Фрунзенской набережной, а заоодно встретиться там с парнем, который собрался купит (и купил!) мой Таблет (душа обливалась кровью при расставании с другом, но время подошло. Тем более, что отдал -- за деньги -- в хорошие руки, кому он нужен).
Хотел поехать туда на вело, но уже просто не успевал, поэтому поехал на авто. И вот несколько фото (и два рассказа о местах) по ходу движения...

воскресенье, 20 июня 2010 г.

13 июня: Ураган в Москве


О том, что в Москве в воскресенье (13-го) ожидается гроза я узнал из прогноза погоды зя три дня до того: в Инете говорилось, что в субботу будет жара более 30 град, а потом гроза. События, помнится, развивались так. Еще в пятицу вечером было скорее даже прохладно (и даже моросило немного), в субботу было очень тепло и душно, в воскресенье утром - солнце и тепло.
Я еще подумал: как ехать в бассейн: на велосипеде или на машине. Поехал на авто (так быстрее собираться. Подъехал (это 1,5 км от дома) - солнце уже затянуло, выхожу через 40 минут - льет хороший дождь (только начался). Выехал из переулков на Стромынку, поехал вниз к Яузе. Вот тут "жахнуло".

Все продолжалось ровно две минуты, не более того, может даже одну. Началось, когда я уже проехал поворот на Короленко, и практически закончилось, когда подъехал к повороту на Электрозаводскую. Вот несколько фото сделанных телефоном...

суббота, 19 июня 2010 г.

Путешествие длиной в шесть лет. Продолжается!

На днях меня спросили: "когда ваш день рождения?" Основной будет позже, а второй, но тоже важный, - сегодня!



Шесть лет назад это тоже была суббота. Последний день недельного семинара 1С в Кемере
http://www.visual.2000.ru/kolesov/hobby/trips/04turk/index.htm). Вечером "отъездной" банкет. А завтра утром вылет в Москву, а вечером - на традиционный ежегодный концерт Визбора (посвященный Визбору, у него 20 июня день рождения), там еще и встреча друзей.
А до этого - "джип-сафари" в Кемерских горах. Отличная штука (http://www.visual.2000.ru/kolesov/hobby/trips/04turk/jeep.htm)....

Но все получилось иначе, автотур завершился непредвиденным образом.

воскресенье, 13 июня 2010 г.

Новодевичий монастырь на закате солнца



Это происходит постоянно с писательским делом - садишься с намериением написать одно, а результате получается (а иногда и не получается вовсе) совсем другое. Собственно, я хотел опубликовать несколько фото Новодевичьего монастыря, а в результате получились две записи про реконструкцию старых промышленных районов Москве и про Хамовники.

Предыдущая запись тут: http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/06/lootch.html. Так вот тогда, 22 мая, от бывшего завода "Электролуч", который теперь стал бизнес-центром Lootch (читается - "луч" :-)) занесло ненадолго в сторону Новодевичего монастыря (тоже терриория района Хамовники). В Москве много красивых мест, но это - одно из лучших. Впрочем, "одних из" в Москве тоже очень много :-)

Вот несколько фото, сделанные телефоном в этот "заезд":

"Электролуч" – Императорский винный склад – LOOTCH. ХАМОВНИКИ!

Собственно, я хотел сделать эту запись неделю назад, но уже когда начал писать понял, что нужно сначала сделать введение – о преображении старых (конец XIX – начало XX веков) промышленных районов Москвы (http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/06/blog-post.html). Там рассказывается о визите на завод у Курского вокзала. Не знаю как сейчас, но тогда он внешне специально был оставлен в том виде, как был в советские времена. Но большинство этого промышленного хозяйства (с очень интересной архитектурой! В основном – из красного кирпича) реально преображается, реставрируется, достраивается. Где-то еще продолжают работать заводы-фабрики (например, "Кристалл"), но в большинстве своем все это переделывается в деловые или торгово-развлекательные центры.

Но "Красную Розу" я уже писал (http://akolesov.livejournal.com/137075.html). Она находится в районе Хамовники Москвы, но в его восточном углу, у м. "Парк Культуры". А сейчас – про противоположный, западный угол.
22 мая я остановился на авто у одного кабачка в конце улицы М. Пироговская и увидел вот такие здания.


среда, 9 июня 2010 г.

Прогулка от Ленинградки до Хорошевки


В понедельник 7 июня утром заехал ненадолго на семинар SAS Intitute? Которая проходила в новом отеле на Беговой, около Ленинградского проспекта (у стадиона Юных Пионеров, на котором идет какая-то реконструкция). Оттуда решил пойти до м. "Беговая". И пошел.

Вот дом на углу Беговой и Ленинградки. Меня поразили непонятные колонны на нем. Наверное, подъезды-лифты. Любопытно. Пошел по Беговой. Это Московский Ипподром. Изумительное сооружение!

Я там был за всю жизнь один раз, где-то на 4-м курсе института (лет 35 назад). Почему-то мы решили пойти туда с Жекой Снигеревым и встретиться прямо там. И не встретились (а никаких мобильных не было). Где же встретиться? Понятно, где – буфете. Захожу – а Жека уже там. Как сейчас помню, пили там редкое по тем временам (тогда была только одно пиво – Жигулевское, ну, еще 3-4 получше – Московское, Останкинской, Рижскоей) – "Наша Марка"!

воскресенье, 6 июня 2010 г.

Не велосипеды, но что-то родственное. Джамперы, сигвеи.


Качусь сегодня на вело. Впереди вот такой прикольный парень на Джамперах. Раздает рекламные листовки про "Салон красоты" (30 м от этого места) и про эти самые джамперы. Из листовки узнал, что комплекст стот 11 т.р, при покупке двух скидка 2 т.р.,а трех - 6 т.р.
Надо подумать...

Я такие штуки увидел впервые 10 апреля во время небольшого визита на ВДНХ.



Оказалось у них там целое гнездо.

суббота, 5 июня 2010 г.

Преображение промышленных районов Москвы


В общем-то, хорошо известно, что Москва была и в старые и в советские времена крупным производственным центром страны. Причем подавляющее число заводов -- это все с царских времен, конец 19-х, начало 20-го веков.
Фактически за Садовым Кольцом -- это все рабочие районы. С огромным число фабрик-заводов. И, кстати гвооря, вокруг Москвы, в Подмосковье, также есть очень хорошо просматриваемое промышленное кольцо, с примерными радиусом (внутреннее-внешнее) в 50-70 км. Конечно, возможно, я ошибаюсь, но этот вопрос интересно изучить отдельно. Возможно, это отражаение какой-то инфрастуктурной политики. Ну, типа - за 50-м километром начиналась льготная система налоообложения...

Так вот в советские временам (60-80 гг), я как-то эти фабрики-заводы не замечал. Может быть, просто было не них. А скоре всего -- потому у них был такой убогий вид, страгно было смотреть.

А вот сейчас выясняется, что вся промышленная градостроительная инфраструктура сохранилась. Что она очень даже симпатичная.

четверг, 3 июня 2010 г.

На авто зимой по горной Италии. 3. Получение авто и первого опыта

Продолжаю и, надеюсь, заканчиваю на этом об опыте путешествия на авто в Италии (ч. 1 - начало - http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/05/1.html,  ч. 2 -- http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/06/2.html). Но не про само путешествие (об этом как-нибудь потом), а про подготовку и некоторые важные моменты в пути в целом.

Итак, я заказал авто через Инет.

На авто зимой по горной Италии. 2. Заказ авто

Продолжают об опыте путешествия на авто в Италии (начало - http://akolesov-travel.blogspot.com/2010/05/1.html)
Не могу сказать, что у меня большой опыт автопутешествий за рубежом (да, и в России тоже). Но все же имеется.

Первый раз я "там" поехал ровно два года назад (до сих пор ничего не написал по этому поводу), в США. 21-25.05.2008, Лас-Вегас – Денвер, 1730 миль, 4 Национальных парка, самый высокогорный автоперевал Северной Америки (3600 м)… Класс!