понедельник, 30 июля 2012 г.

ШЛ12: Мобильность - всегда и везде!

Предыдущая запись сериала ШЛ12, тут http://akolesov-travel.blogspot.com/2012/07/blog-post_30.html

А запись про "Мобильность" я сделал на рабочем блоге, тут: http://www.pcweek.ru/ecm/blog/mobile/3313.php (не работает сейчас).

Продолжение: http://akolesov-travel.blogspot.com/2012/08/12.html

Зачем ведутся эти записи…

Предыдущая запись:
http://akolesov-travel.blogspot.com/2012/07/12-28072012.html
В предпоследней записи о нынешнем визите в Шамони (http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12_6727.html, по ходу обмена мнениями о том, "почему не получилось покорение Монблана в прошлом году) получил такое комментарий.

Владиммир:
Абсолютно не согласен. Не сумел означает лишь, что не сумел. Не хватило сил, умения, психологического настроя, времени, погода подвела, список можно продолжить. Но смысл один - ты не сумел. Если тебе нравится утешать себя рассуждениями типа "не очень и хотелось", валяй. Но по-любому разница между теми, кто обошел Монблан и тобой будет равна в точности обходу Монблана.

Я начал было писать ему ответ, но потом решил опубликовать "заявление" тут, в отдельном посте.

воскресенье, 29 июля 2012 г.

ШЛ12. 28.07.2012. Летний "день инструктора" в горах

Предыдущая запись сериала - http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12_6727.html
Но эта запись была написана раньше (утром), а публикуется только сейчас, поздним вечером.

===================

Как говорил Билл Гейтс (эти слова ему приписывает известный анекдот о сообщении "сверху" о предстоящем Конце Света): "Есть две новости и обе хорошие!"

суббота, 28 июля 2012 г.

ШЛ12. По поводу "Тур вокруг Монблана" (ТМБ)

Предыдущая запись - http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12_28.html

Сегодня у меня опять день отдыха, точнее – "день инструктора". В Терсколе "день инструктора" – это когда валит снег и туристов не выпускают на гору. Инструктор может заняться своими делами, в том числе пойти с корешами покататься "по-нашему, по-бразильски". Сегодня ночью пошел дождь и шел до 10 утра. Сейчас переменная погода, но раз уж не пошел, то…

На прошлый пост по поводу "нехождения ТМБ" получил пару комментариев, в том числе такой:

ШЛ12. Идея "трекинг вокруг Монблана" оказалась неплодотворной

Предыдущая запись поездки, тут http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12.html

А запись именно по трекингу (как я собрался выходить по-утру) – http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12-tmb.html

Это пишется ровно три дня спустя (сегодня у меня был день отдыха от "походов", делаю рабочие дела, визит в бассейн). Я знаю, что пара человек (незнакомых мне) следит за этим опытом, это для них… Хотя должен сказать, времени на "походоописание" не хватает. Хорошо бы кружечку пива хлопнуть и "в люлю". Тем более, что завтра – на следующий маршрут.

пятница, 27 июля 2012 г.

ШЛ12. Обеспечение правопорядка на улицах Шамони

Предыдущая запись по этому путешествию тут: http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12-tmb.html

"Хулиган, забейся в щель - девки вышли на панель!" (известный слоган о "добровольной народной дружине" СССР")

Что же касается правопорядка - он находится в надежных руках!
Вид спереди еще лучше, но я для собственной безопасности фоткал сзади.


вторник, 24 июля 2012 г.

ШЛ12. Завтра выхожу на тропу - TMB

Предыдущая запись по поездке тут: http://akolesov-travel.blogspot.fr/2012/07/12-240712.html

Доехал, поселился, осмотрелся...
Завтра утром выхожу на тропу. Автобусом до ЛезХучеса, оттуда пешком.
Купил сегодня два баллона для горелки.
С приютами я не очень понял.
Кажется, можно смело идти без палатки.
А с палаткой - непонятно, где можно ее ставить, а где - нельзя.
Я пойду в "боевом варианте" - с палаткой.
Вес рюкзака получается около 11 кг, кажется, вполне годится.

Связи, наверное, не будет несколько дней, как минимум до Курмайора...

Такие дела.  

ШЛ12. 24.07.12. Москва - Женева


Предыдущая запись этого сериала тут: http://akolesov-travel.blogspot.ch/2012/07/2012-12.html

Полет – все отлично. Вылетели точно по расписанию, прилетели – почти тоже. Заполняемость самолетеа была не более 50%, поэтому даже не пришлось особо пользоваться "приемами опытного авиапутешественника".

Шамони, Летом 2012 (ШЛ12). В Домодедово, перед вылетом

Хочу (в очередной раз) попробовать вести "дневник путешественика" в реальном времени. Буду стараться, реализация во многом зависит от читатетей.


Честно говоря, даже не очень хочется (это старость!), но традиции нужно поддерживать! Это я про кружку пива сразу после регистрации, но до прохождения паспортного контроля.

В путь – тоже надо, и даже – хочется. Но ощущаю некоторое волнение, не очень обычное путешествие предстоит. Правда, летом один в Терскол я летал (в 2007 году), но сейчас все же будет немного необычно.

понедельник, 23 июля 2012 г.

Замена велоконей: "Белый Элемент" пришел на смену "Оранжевому Автору"

На прошлой неделе, в ночь с 17 на 18 июля 2012(было 0:15 после полуночи) у меня сперли моего боевого велодруга – "Оранжевого Автора". Он верно служил мне с 02.11.2006 года, с тех мы с ним проехали 11420 км, в этом сезоне: 11420 – 10038 = 1382 км.

воскресенье, 15 июля 2012 г.

Потоп в центре Москвы. Регулярный, привычный


Сегодня увидел записать в ЖЖ, откуда взял приведенное тут фото.
http://ivanovska-gorka.livejournal.com/397519.html

Дело это случилось 13.07.2012 (в Москве прошел хороший ливень, всю неделю собирался) и, как выясняется, дело это обычное для данной местечка в Москве.

"С лейкой и блокнотом, а то и с…" дредноутом!

Вчера зашел на свой фотохостинг и увидел там объявление о фотоконкурсе "Фотограф за работой". Он проходил неделю, и как за день до того закончился.
Вот посмотрите – очень интересная подборка
Я тоже люблю снимать фотоработников за работой.

Осторожно! Обрушение лепнины!



Опасность падения сосулек у нас существует только в снежное время, но таблички висят установлены "постоянные", круглогодичные. Лепнина "работает" круглый год, а таблички почему-то висят "временные", бумажные.
Почему так? Загадки ЖКХ...

Меня признаться всегда несколько выводят из себя таблички типа "Осторожно сосульки", особенно те, которые написаны краской на стене домов, т.е. "функционируют" круглогодично, в том числе и в нынешним московским летом. Вот как эта, на соседнем доме.
При том, что именно тут проходит "магистральная тропа", по которой ходит народ постоянно.


Куда она идет? С работы или на работу?


Вчера был в кино - "Римские приключения". Кстати, советую, Вудди Ален не подвел. Помимо протчего, там по ходу фильма появляются очень милые барышни (никакой эротики, все одеты, но очень мило). Самая яркая из них - Анна, в красной платье, которая по работе пришла к одному молодому человеку и поскольку время было оплачено, то ей пришлось заниматься не совсем тем, чем она должна была заниматься. Хотя и тем она тоже немного позанималась...

вторник, 10 июля 2012 г.

понедельник, 9 июля 2012 г.

03.06.2012. Как размещаться в самолете при регистрации в аэропорту. Как меня немного "развели"

Эта запись из серии "советы опытного авиапутешественника".
Начало этой записи тут: http://akolesov-travel.blogspot.com/2012/07/03062012.html
Там – общая постановка задачи, рейтинг вариантов "размещения" и что выбирать, когда регистрируешься через Интернет заранее.

А сейчас – как действовать, если регистрируешься прямо в аэропорту. Как действовать в самолете. И как меня немного "развели", понизив мое удобство с 5 до 4 (по пятибальной шкале).

03.06.2012. Как размещаться в самолете. Советы опытного авиапутешественника


Хотя и "опытные ветераны" попадаются на "разводы". Как это было на этот раз со мной.
Но все же согласитесь: один в двухместном блоке у окна – это тоже очень неплохо, особенно, когда впереди – 10 часов полета.

Но все по порядку. Эта запись была сделана 03.06.2012, во время полета Москва – Нью-Йорк (вообще-то, мне в Орландо на конференцию IBM Innovate 2012), сразу после набора высоты, начал писать через пять минут, после того как погасло табло "застегнуть ремни" (после этого можно и включать компьютер). Пять минут ушло на неудачную ("развели как пацана") попытку существенно улучшить своей место обитания на предстоящие 10 часов полета.

Сейчас (09.07.2012) дошли руки до публикации, немного дополню написанное тогда.

Прежде, чем рассказать о поучительном опыте данного перелета, нужно сделать несколько вступительных слов.